Бяспека на аб'ектах чыгуначнага транспарту
Асноўнай прычынай гібелі і траўміравання людзей у выніку наезду чыгуначным транспартам з'яўляецца парушэнне пацярпелым мер асабістай бяспекі, яго няўважлівасць і ігнараванне правіл знаходжання ў зонах павышанай небяспекі.
Зачастую да трагедый прыводзіць выкарыстанне пацярпелым навушнікаў, спробы падлезці пад стаячы поезд, праезд на знешніх канструкцыях вагонаў.
Для таго, каб пазбегнуць трагедый, варта кіравацца наступнымі асноўнымі правіламі бяспекі:
1. Пераход праз чыгуначныя пуці дазваляецца ажыццяўляць толькі ва ўстаноўленых і абсталяваных для гэтага месцах (чыгуначныя пешаходныя пераходы, тунэлі, масты), пераканаўшыся ў адсутнасці чыгуначнага транспарту з усіх напрамкаў.
2. Пры пераходзе ўважліва слухаць аб'явы па гучнагаварыльнай сувязі, звяртаць увагу на сігналы, якія падаюцца лакаматывамі або работнікамі чыгуначнага транспарту.
3. Не дапускаецца пакідаць дзяцей без нагляду і кантролю, у тым ліку пры пасадцы-высадцы з вагонаў, трымаць суправаджаных дзяцей за руку або на руках пры перавозцы іх без выкарыстання дзіцячай каляскі.
3. Не дапускаецца перасякаць пуці пры сігнале чырвонага колеру, які папярэджвае аб набліжэнні цягніка, а таксама, калі да пераходу, не абсталяванага семафорам, у межах бачнасці набліжаецца цягнік.
4. Забараняецца на пешаходных пераходах:
перасоўвацца на мотаблоках, матацыклах, мапедах, веласіпедах, самакатах, ролікавых каньках, лыжах, іншым спартыўным інвентары, а таксама з выкарыстаннем сродкаў персанальнай мабільнасці (за выключэннем інвалідных калясак);
карыстацца мабільнымі тэлефонамі, навушнікамі (акрамя слыхавых апаратаў), планшэтамі, відэаплэерамі, аўдыяплэерамі і таму падобным.
5. Каб пазбегнуць уздзеяння зацягваючага паветранага патоку, які ўтвараецца цягніком, што праходзіць, неабходна адысці ад крайняй рэйкі не менш чым на 2 метры.
Варта ведаць, што ў адпаведнасці з арт. 18.2 ч. 4 КаАП Рэспублікі Беларусь праход па чыгуначных пуцях або знаходжанне на чыгуначных пуцях у месцах, не прызначаных для іх перасячэння, цягнуць накладанне штрафу ў памеры да дзвюх базавых велічынь